這個基本上無法避免，在加工時盡量注意冷卻液的使用，以及在進(jìn)行在位測量時，注意冷卻后的工件變形。
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在大部分的實(shí)際加工誤差都是由加工工藝不合理導(dǎo)致，在保證基本加工工藝(如銑削數(shù)控加工的“先粗后精、先面后孔、先大面后小面”或者夾具使用中“減少裝夾次數(shù)，盡量采用組合夾具”等基本加工工藝細(xì)節(jié))的基礎(chǔ)上，盡量減少鐵屑對鋁件造成的加工誤差，因為鋁件很軟，排除的鐵屑很容易使鋁件造成加工誤差。比如，在FANUC或華中加工中心中，打深孔盡量使用G83指令，使鐵屑可以排出，而不是G73指令。
如果不是新機(jī)床或者機(jī)床進(jìn)過大量的加工沒有進(jìn)行調(diào)試的情況下，會出現(xiàn)機(jī)床本身所造成的尺寸誤差。造成機(jī)床本身誤差有以下幾個因素：
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系統(tǒng)參數(shù)方面可進(jìn)行PMC恢復(fù)，所以略去不提。
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4、數(shù)控加工刀具加工能耗低，節(jié)省知造資源高速切削時，單位功率所切削的切削層材料體積顯著增 大。如洛克希德飛機(jī)公司的鋁合金高速切削，主軸轉(zhuǎn)速從4 000 1/…。提高到20 000 時，切削力下降了30^，而材料切除率增加3倍。單位功率的材料切除率可達(dá)130?160 (⑴比‘卜撕〉，而普通銑削僅為30 ’卜撕)。由于切除率高，能耗低，工件的在制時間
在數(shù)控車床中，還有刀頭磨損補(bǔ)償?shù)纫?，由于本人好久沒有摸過車床，所以不敢往下細(xì)講，請題主自行搜索。


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